国内镀锌技术现状及达克罗技术简述

表面镀锌作为一种钢铁制品表面处理的1常用方式之一，自它诞生起就一直被广泛的应用于各行各业之中。在实际应用中，镀锌的主要方式一般可分为热浸镀锌（热镀锌）、电镀锌（也被称为冷镀锌）、机械镀锌以及近期被广泛应用的一种被认为可以替代传统镀锌方式的新防腐涂层——达克罗。就目前---而言，热镀锌仍然处于------，其技术发展成熟，并具有一定的---，应用为广泛。

      电镀锌也就是冷镀锌，是将工件置于电解液中，以电流通过镀液，使电镀金属析出并沉积在工件上形成镀层。其镀层较薄一般为4~12微米，远小于热镀锌后产生的镀层厚度。且由于其属于电镀工艺，容易产生氢脆现象。尤其是对高强度产品，因为材料强度越高，其氢脆敏感1性就越大，也就越容易产生氢脆现象，从而---影响产品。因此电镀锌在实际应用上所占的比重越来越小。达克罗是我们在进行机械的生产加工活动中得到的一种涂料，这种涂料的使用不但提高了工作效率，还对我们的生产起到---的帮助。

达克罗是dacromet译音和缩写，是一种被寄予厚望的表面防腐层。它的出现对传统镀锌技术形成了---的冲击，被认为是将替代传统镀锌技术的防腐技术。它所形成的是锌铬涂层。是将锌1粉、铝1粉、铬酐为基料制成的一种无机水溶性涂料直接浸涂在处理后的工件表面，经烘干，烧结，后形成一层无机膜层的表面处理技术。可以避免氢脆现象的发生，其产生的锌铬涂层，其耐腐蚀性比普通镀锌高出5~7倍。而其关键性技术就是达克罗溶液的配方，这直接决定了后成品的。润湿剂的影响达克罗涂覆工件均为钢铁制件，涂液在工件表面润湿、铺展好坏，直接影响图层的。

锌铬膜（达克罗）防腐机理 锌铬膜（达克罗）液是一种水基处理液，金属件可以采用浸涂、喷刷或刷涂处理，然后送进加热炉固化，固化温度在 300 ℃ 左右，经 45 ～ 60 min 的烘烤，形成锌铬膜（达克罗），铬固化时，涂膜中的水分、有机类（纤维素）物质等挥发分在挥发的同时，依靠锌铬膜（达克罗）母液中的铬盐的氧化性，使电极电位负值较大的单质锌片、铝片浆与铁基体反应，形成 fe 、 zn 、 al 的铬盐化合物无机涂层。由于膜层是与基体直接后应获得的，所以该防腐层---致密，（用镀锌或浸锌方法获得的防腐层无法与之相比）该涂层在腐蚀环境下，会形成---个原电池，即先腐蚀掉电位较负的 al 、 zn 盐类，直到它们被消耗后才有可能腐蚀至基体本身。其传统工艺流程主要是先去除工件表面油污，再将工件酸洗除锈，水洗后放入溶剂中清洗（溶剂有---、---或是---和---的混合液等），然后将工件放入镀锌槽中镀锌，---甩干整修后完成。

达克罗涂层具有高耐腐蚀性、高耐热性、高耐候性、无氢脆等优点，自问世以来，在许多工业部门包括在汽车公司如德国大众、美国通用、福特、韩国现代以及日本本田、三菱等均已采用达克罗技术，并明确规定某些零件只能采用达克罗涂层防腐。除普通钢制件外，达克罗涂层还用于铸铁、粉末冶金材料、铝合金等零件的表面防腐处理。达克罗技术的应用，---延长了汽车的使用寿命。说到防腐涂料，大家应该对达克罗并不陌生吧，它是一种新型的防腐涂料，在市场上很受大家的喜爱和欢迎。

1.承受热负载零件的防腐。部分汽车零件工作温度较高，要求这些零件的表面防护层在高温下也具有---的抗腐蚀性能。达克罗涂层固化温度为三百度左右，涂层中的---聚合物不含结晶水，涂层在高温下不易被破1坏，表现出优异的高湿防腐性能。

2.高强度钢制件的防腐。高强度钢在酸洗和电镀等过程中有产生氢脆的危险性，虽然可以通过热处理驱氢，但很难---驱氢。达克罗涂覆过程不需要酸洗和活化，也没有导致析氢的电化学反应发生，避免了氢脆，因此---适用于高强度钢制件等零件的防腐。

3.紧固件的防腐。达克罗涂覆---了无氢脆，---适用于高强度紧固件。除了高耐蚀性、无氢脆外，摩擦因数也是紧固件的一个重要指标。

4.高耐蚀性和高耐候性零件的防腐。达克罗涂层是一种无机涂层，不含任何有机聚合物，因而不受汽1油、制动油、机油、润滑油等化学剂的侵蚀，具有1极1好的耐化学品的性能达克罗涂覆，达克罗涂覆在汽车制造中的应用所以达克罗涂层---适用于门锁、排气系统零件、底盘零件以及汽车外用件等要求高耐蚀性和高耐候性的零件防腐。但是也有人反应这种处理方式存在缺点，那么达克罗表面处理存在哪些缺点需要---呢。