交通设施行业
地铁和隧道都处于地下,环境阴暗潮湿,通风较差;大桥、高架、港口机械长期处于户外日晒雨淋,达克罗,它们均极易生锈,很快就会发生锈蚀现象,大幅降低了安全系数。如果关键的结构件和紧固件采用达克罗技术处理,不但,而且美观---。现在国内的地铁工程、港口机械等已开始运用达克罗处理技术。
输配供电
高压输配电,城市供电,除供电电缆外,裸1体明线都处于室外高空,不但日晒雨淋,达克罗价格,而且还受环境污染,维护保养任务十分繁重。高压输电线路的铁塔、电杆的横担、撑铁夹箍、弯头、螺栓、钢帽、变压器上的油箱、紧固件等如果都采用达克罗技术处理,虽然---投入较大,成本相应升高,但是美观---,一劳永逸,节约了大量的常年维修费用。国内高压开关行业,如西高关、平高开等已率1先引用了该项技术并取得了较明显的---。除了以上举例的几个行业以外达克罗,你了解达克罗表面处理技术的应用有多少?市政工程、机械行业、铁路码头、造船修船、航天航空、海洋工程、五金工具、户外金属构件等都在研究应用达克罗涂覆技术。
达克罗涂覆加工是一项---,在运作的时候我们需要对达克罗涂覆机做保养,我们都知道每个东西都需要爱护,那在工业行业,设备的维护月保养是非常重要的,下面我们就来了解一下达克罗涂覆机的保养方法希望能够帮助到您。
1、涂覆机的主电机在运行1000小时后,应对减速箱补充32号润滑油,每3000小更换一次32号润滑油。
2、各轴承凡是用润滑油润滑的注油孔每周添加一次,对于使用润滑脂润滑的,运行一个月检查一次是否需要补充油脂,拆换胶辊也应检查轴承润滑状况,相关链轮、链条各转动部件每运行100小时加油一次,少量补充不宜太多,否则易因运转时多余的油滴飞溅污染涂料。
3、涂覆机每运行600小时后,须对各辊筒轴承检查一次,清洗净油污,重新补充钙基脂,另各张紧轮,过1桥轮轴承每500小时检查清洗一次,并补充润滑油(脂)。
4、对烘道内部清洁,运行500小时后处理一次,清洁 内部残渣,污垢,检查加热管是否能正常加热,清理运风机叶轮的污垢,清理后要用吸尘器吸除烘道的渣尘,再用压缩空气吹除吸附的残渣。
5、为了---烘道内部的清洁,上海达克罗,清理完毕须用废旧铝板废涂料过三至四遍,以将烘道内污物沾附出烘道,以免正常生产时产品被污染。
锌铬膜(达克罗)涂层本身的强度并不高,硬度只有 1 h ,为了保持涂层的完整性,一则可以改变涂层的配方,增加塑性,这点对于一般的用户是无法做到的,对于锌铬膜(达克罗)涂料供应商来讲,他轻易也不愿更改配方。另一方法是在锌铬膜(达克罗)涂层之上再加上一层保护涂层,用以维持涂层在运输过程中的完整性。可采用的涂层不少,经过筛选,我们使用了水性防腐封闭剂,其优点是价格低廉,达克罗厂家,使用后增加成本不多。水性防腐封闭剂的母液,可按 1 ︰ 4 的比例配制成工作液,每公斤涂液可涂覆 10 m 2 左右的面积,并能提高涂层整体防腐性能。另一种可选用的锌铬膜(达克罗)涂层增强涂料是聚四氟乙烯,在工作涂覆了锌铬膜(达克罗)固化后再上一层聚四氟乙烯涂料,然后进炉 250 ℃ 下固化,其成本要比水性防腐封闭剂高,但涂覆了聚四氟乙烯的工件,其尖角处的防腐能力得到了---的---,---地解决了本问题。
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