




达克罗技术,在我们的日常生活中已不是一个陌生的词语了,很多时候都会听人们提起。相信很多人还不太了解达克罗设备,君合小编就为大家简单介绍一下的达克罗设备。---达克罗技术好,贝氏体等温淬水生产厂家,达克罗技术的防腐机理是怎样的呢?
达克罗设备
达克罗涂覆涂层一般厚6-8微米,中性盐雾试验中可---480小时不出红锈,10微米厚的涂层中性盐雾试验在800小时以上。而电镀锌一般盐雾试验只有96小时。根据电化学反应原理,锌、铝是阳极,钢铁工件是阴极,电镀锌是在钢铁工件表面直接覆盖上一层锌,贝氏体等温淬水厂家,腐蚀电流和腐蚀介质很容易在锌层之间流动,尤其在盐雾试验中使锌更活跃,贝氏体等温淬水,电化学的作用使锌易于消耗,因而早期阶段中就产生了白锈和红锈。而涂层是由锌片、铝片和氧化铬及有机物组成的高分散混合水剂溶液。
主要加工的产品有螺丝, 螺帽等紧固件,电器小配件,汽车小配件等等。经过达克罗处理涂覆加工处理后的工件的中性盐雾测试可达500小以上,达克罗处理涂层具有防锈能力强,---酸耐碱,表面硬度---的优---能且有银白,黑色,灰色等颜色可供客户选择。该涂层完全符合欧盟对的要求并已通过瑞士sgs的。目前已广泛的在汽车,电器,铁路,通讯及风电行业上运用。
发动机周围等高热环境金属制件的防腐,如隔热板、排气管、散热器、发动机缸盖等零部件。传统镀锌层表面钝化膜在70℃左右就会被破坏,抗腐蚀能力急剧下降,而达克罗涂层的固化温度为300℃左右,克罗达加工费用,涂层中的---盐聚合物不含结晶水,涂层在高温下不易被破坏,表现出优良的防腐性能。用达克罗工艺处理的零部件在250℃长期使用,其外观几乎不变,抗腐蚀能力很强。
载重汽车上各种弹性零件的防腐,如环箍、半圆卡箍、各种弹簧、板簧等。这些零件的强度和硬度要求较高,电镀处理会产生氢脆,如去氢不,广西贝氏体等温淬水,长时间承受动载荷容易发生撕裂或腐蚀疲劳,会给汽车行驶带来安全---,尤其是对于载重汽车,其作业环境比较---,所以对这些件的表面处理要求也相应较高,而达克罗涂层具有高的耐腐蚀性,高的耐候性,非常适合这类汽车零部件的表面处理。
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