




交通设施行业
地铁和隧道都处于地下,环境阴暗潮湿,通风较差;大桥、高架、港口机械长期处于户外日晒雨淋,它们均极易生锈,很快就会发生锈蚀现象,大幅降低了安全系数。如果关键的结构件和紧固件采用达克罗技术处理,不但,而且美观---。现在国内的地铁工程、港口机械等已开始运用达克罗处理技术。
输配供电
高压输配电,城市供电,除供电电缆外,裸1体明线都处于室外高空,不但日晒雨淋,而且还受环境污染,维护保养任务十分繁重。高压输电线路的铁塔、电杆的横担、撑铁夹箍、弯头、螺栓、钢帽、变压器上的油箱、紧固件等如果都采用达克罗技术处理,虽然---投入较大,成本相应升高,但是美观---,一劳永逸,锌美特厂家,节约了大量的常年维修费用。国内高压开关行业,如西高关、平高开等已率1先引用了该项技术并取得了较明显的---。除了以上举例的几个行业以外达克罗,你了解达克罗表面处理技术的应用有多少?市政工程、机械行业、铁路码头、造船修船、航天航空、海洋工程、五金工具、户外金属构件等都在研究应用达克罗涂覆技术。
达克罗加工的缺陷
现在很多产品在生产出来之后都需要进行防腐加工,也因为这样我国的防腐涂料行业得到了非常大的发展,达克罗是一种具有非常优良的防腐性能的新型防腐涂料,舟山锌美特,在现在的应用还是非常多的,大多数人都会选择达克罗来进行防腐加工,这与它优良的防腐性能有着离不开的关系。在使用达克罗加工时还是有一些缺点存在的,锌美特,下面我们就一起去做一些相关了解吧!
1.安全:部分达克罗加工厂家因为工艺不到家的关系难以在加工过程中1消除对人体有害的铬离子,这种物质对人体有致**的危险,因此是必须加以警惕的。
2.能耗:在进行达克罗加工的时候,所需要的能耗比较大,锌美特生产厂家,加工时间也比一般的电镀工艺花费更久,因此所产生的负担也是一般企业所无法承受的。
3.涂层表面颜色单一:这一局限也是存在已久的,达克罗的涂层颜色通常只有简单的银白和银灰,因此应用于汽车行业领域是比较局限的,不适合满足个性化的装饰需求。
关于达克罗加工存在的一些缺陷,在以上文章中都已经非常详细的为大家介绍了,相信大家在阅读文章之后都能够有所了解。现在我国的科技在不断进步,达克罗也会随着不断发展的,相信在不久的将来达克罗一定可以克服以上这些缺陷,变得优良。我们公司---于达克罗技术的研究多年,如果您还有想要了解的,欢迎与我们取得联系,我们将随时恭候您的电话。
探讨达克罗涂覆过程中的常见问题?今天就给大家带来“探讨达克罗涂覆过程中的常见问题 达克罗涂覆在使用时注意的地方”,让您除了了解之前的之外,能对该行业有更多的认识!
达克罗涂覆工艺是将原料配成水溶性涂液,然后直接涂覆在经过活化处理的工件表面,经过烘干、烧结形成一层无机膜层。达克罗涂覆过程中的常见问题你知道吗?下面一起来看看那这些常见问题:
1.涂液的不稳定性
由于锌1粉密度比较大,配置涂料时极易沉淀,使涂液分层,为此必须选用增稠剂。采用聚丙1---钠对涂液增稠,当加入过量时,涂液极易凝胶,从而缩短使用期限。从涂液使用寿命和生产效率来看均不合适。
2.涂覆件表面色泽
用进口原料涂覆后的工件,处理后表面色泽为银白色。在生产过程中发现,锌1粉与铝1粉的配比对色泽影响1大,增加铝1粉量可增加工件的银白色光泽。铝1粉量增加后,对工件的耐腐蚀性有一定影响。
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